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柴油发电机应在一定的温度范围内操作，以确保其性能的稳定性和可靠性。一般来说，75kw柴油发电机的工作温度范围应在-15℃至40℃之间。在寒冷地区，冬季温度可能远低于-15℃，这时柴油的活动性会变差，粘度增大，不易喷散，导致雾化不良和燃烧恶化，从而影响柴油机的动力性和经济性。因此，在低温环境下，应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，通常要求柴油机的凝点应低于当地气温7-10℃。同时，在寒冷季节，还需采取预热措施，如加热燃油和冷却液，以提高柴油机的启动性能和运行效率。在高温环境下，柴油发电机的冷却系统需具备足够的散热能力，以防止发动机过热。此外，高温还会加速机油的老化和变质，因此应选用耐高温、驻马店附近抗氧化性能好的机油，并定期更换。同时，还需注意检查冷却系统的密封性，防止冷却液泄漏。
逆功率保护的输入量为机端PT二次三相电压及发电机CT二次三相电流。当发电机吸收有功功率时动作。因此，逆功率保护能够确切地反应功率反方向的异常工况，及时发出信号，在允许的时间内自动停机。2:程序跳闸逆功率保护发电机的逆功率保护，除了作为汽轮机的保护之外，还可作为发电机组的程控跳闸启动元件，即称之为程序跳闸逆功率保护。当主汽门关闭后且发电机吸收的有功功率大于整定值时，经延时去启动机组程序跳闸。停机时出现汽轮机超速现象的原因分析2.1大部分机组正常停机时一般采用下列两种停机方式：2.1.1待发电机有功降到零、驻马店同城无功接近于零时，拉开发电机出口开关、驻马店汽轮机打闸关自动主汽门；2.1.2待发电机有功降到零、驻马店无功接近于零时，汽机打闸、驻马店附近由热工保护（借助自动主汽门终端开关闭合信号）动作联跳发电机出口开关；机组在正常情况下用上述方法停机不会出现问题，但如果汽轮机存在自动主汽门关不严、驻马店本地调节汽门或抽汽逆止门关不严等缺陷时，就有可能发电机出口开关断开后（用2.1.1方式停机），汽机打闸关自动主汽门时由于自动主汽门、驻马店当地调节汽门或抽汽逆止门关不严而继续向汽缸返汽，导致机组超速；或关自动主汽门时由于卡涩实际没有关死而其终端误发信号解列发电机（用2.1.2方式停机），导致超速。
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